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中国习惯把东北当作“中国的总装备部”，因为它的重要意义在于：当中华人民共和国还年轻的时候，这块土地就帮中国工业实现了零的突破，并在汽车、飞机等重工业领域创造了数百个“让西方阵营震惊”的中国第一。另外作为中国国内80％的机床和重型装备出生之地，东北还在计划经济年代里很好地实践了“自力更生”的口号，其中代表中国工业徽标的“解放”牌卡车以及靠手工敲打出来的“红旗”轿车，都记录着中国工业在东北成长的艰难历程。  在硝烟中起步的沈阳飞机制造公司是生产重型歼击机的摇篮，在推出几十个型号的歼击机产品的同时，它还把生产触角延伸到了民用航空领域，成为波音和庞巴迪等飞机制造公司零部件的合作生产企业。这种依靠技术和工业基础换来的国际合作，让这家飞机制造企业拥有了更多值得骄傲的资本。 “你是说东北是全国工业的‘老母鸡’？” 听到我充满疑惑的反问，梁启东开心地大笑：“工业的‘母机’在东北，东北生产的是能够制造机器的机器，全国几乎所有生产用的工业设备，都是东北下的崽，你把它理解成‘老母鸡’也不差。” 这是我在东北采访期间，跟辽宁省社会科学院省情研究所所长梁启东的对话。他有力地挥动着手说：东北装备了全中国。 中国工业是在东北“下的崽” 自诞生之日起就承袭着强烈殖民性质的旧中国东北工业，在脱胎换骨的今天经由各种各样的档案文集解读时，还被一致认定那是东北工业的屈辱童年。不过没有人否认这段殖民史给东北工业奠定的基础。 (责任编辑：admin) |