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1880公里的昆曼高速公路如一把灰色的利剑穿插在丛山密林深处，它从中国大陆西南重城昆明，穿过中南半岛直达临海的泰国曼谷，在那里它与来自马来西亚的国际高速公路相接，最终抵达中南半岛的最南端新加坡。预计在2007年底完工的昆曼公路，不仅穿过了地质条件极为复杂的山脉，也穿过东南亚最为丰富的生物、人文多样性地带，也许很快这里丰富的生物和文化种类就会由此暴露在全球化的炙热阳光之下。  从飞机上看云南境内，大多如图片中这样的崇山峻岭。自古以来，这些崇山峻岭都是汉地文化和东南亚文化之间的天然屏障，历史上只有一些商队马帮行走在这些丛山之中。图中左侧是修建于上个世纪50年代、连接昆明和西双版纳的213国道公路，图中右侧的那条公路是从元江到磨黑的老苍坡路段，它是计划今年年底完工的1880公里的昆曼高速公路中最为艰难的一段。 公路从昆明出发 大巴一头扎进哀牢山腹地的大风垭口隧道的时候，只是一瞬间的事情。一时没有从高原强烈的光线中适应过来，眼前一片漆黑，只有车前灯的两道光柱探向隧道深处。一个个隧道灯向后掠去，此时，这条3000多米的隧道显得特别的长，让人像是在时间的隧道中旅行。 一位筑路的工程师告诉我,这个上下行分离式的单向隧道是云南高速公路里最长的一条隧道。但它的特别之处还不在于距离长短，它穿越的山脉是世界上地质条件最复杂的地区之一。 10年前，我常在这条路上旅行，从昆明前往西双版纳的旅程，最恐怖的就是眼下这段路，严格地说，是头顶上的那条路。从元江到思茅（今普洱市）198公里足足要走12个小时，天不亮，老驾就按着喇叭把人催得心慌。他得赶路，晚了就会被堵在通关那个山顶小镇，半夜都到不了思茅。那时的公路就盘旋在巨大的山脉里，骄阳下，汽车喘息着像蜗牛一样，从元江河谷越过哀牢山脉，进入无量山脉。盘山路绕着大山，就像一颗巨大的螺丝钉上的螺纹，那路永远是弯曲的，没有一段路的直线距离会超过200米。从车上看着山对面你将要经过的路近在咫尺，但等走到那里还得好一阵子。 从昆明到西双版纳的700多公里公路穿越横断山尾部，从金沙江流域，穿过元江流域，进入澜沧江流域，从一座山脉到另一座山脉，从高山河谷到河谷高山，起伏的W形地貌。20世纪80年代以前，在交通运输完全依赖公路的云南，这条路是云南驾驶员炫耀胆识的地方，也是外地驾驶员的噩梦所在。 (责任编辑：admin) |