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世界银行在今年2月12日发布了一份中国高速公路研究报告，对于过去15年来中国在高速公路发展上取得的惊人成就，报告使用了“空前”两个字，称“还没有任何其他国家，能够在如此短的时间内大规模提高其道路资产基数”。中国的高速公路建设只有20年的历史，目前高速公路的里程已经位列世界第二位。在未来的30年内，我国将要建设总规模8万多公里的高速公路网。国家高速公路网建成后,东部地区平均30分钟上高速,中部地区平均1小时上高速,西部地区平均2小时上高速，届时，我国将形成快速综合运输网。  到目前为止，中国共建成了4.1万公里的高速公路，位居世界第二位，仅次于美国。除西藏外，各省、自治区和直辖市都已拥有高速公路。 摄影/文锡泉 在2007年斩获奥斯卡两个奖项的《阳光小美女》，除了独立电影，还有另一个身份——公路片。公路片，讲的主要是开车行驶在公路上发生的故事。它在美国能够发展成与西部片相匹敌的类型片，足以反映这个国家高速公路的发达，有着独特的汽车文化。  国际经验表明，高速公路更是一种先进生产力,是经济的催化剂和助推器。 2001年12月，中国西部地区第一条跨省区高速公路西南出海大通道全线开通，这条通道起于四川省成都市，经贵州进入广西境内，抵达北部湾畔的北海，司机驾车从成都到北海的时间由以前的7天缩短为20多个小时。沿着西南大通道，贵州的煤炭及农产品还可顺利地销往全国各地。 西南出海大通道带动了西部地区的发展，全国的高速公路，带动的则是整个国民经济。 (责任编辑：admin) |