 这是会安古城的代表性建筑“日本桥”，它又有一个中国名字——“来远桥”。该桥由来此经商的日本人于1593年（猴年）开始建设，两年后（狗年）完工，故而桥两端有石猴、石犬的雕像。17世纪二十年代游历至此的意大利人，曾称会安的中日人“分开居住，有各自的管理者。中国人的生活根据中国的法律，日本人则遵循日本的法律。”而这座桥即连接了东侧日本人与西侧中国人的聚居区。后来，日本江户时代的德川幕府实行严格的锁国和海禁政策，日本侨民悉数回国，该桥维修和重建的工作便由中国人来完成，并立碑为证。 会安不大，城内的主要街道用“横三纵五”四个字就能概括了。行走其间，时常会令人生出“他乡遇故知”的惊喜。满眼的彩色鸳鸯瓦、天井和木围栏，既似曾相识，又分明只是初见。  1719年越南皇族到访会安，取《论语》“有朋自远方来不亦乐乎”之意，为“日本桥”赐名“来远桥”，墨宝至今仍高悬于桥上。 会安是古代中国丝绸之路跨出国境后的第一站。据史料记载，在公元5世纪的占婆王朝，这块弹丸之地已是闻名遐迩的港口，占婆使节北上中国朝拜，便从这里起航。一千年后，时逢越南的南北朝时代，郑阮两方势力互相攻伐，南部的“当家人”阮氏，为扩充实力，曾大力招揽中国人下南洋开垦定居，并规定只要每人每年向本地政府缴纳2两白银，就可免除徭役，老弱残疾者还能享受减半的优惠。因此，明亡之后，不愿委身事清的明朝遗民，便将越南视为孤悬海外的一处避难所与新天地。而良港会安，既邻近南方阮主政权，又地处南北交战的大后方，几无不虞之虑，故成为中国人落脚越南的第一选择。 同样关注这里的还有遥远的欧洲。自15世纪起，荷兰、葡萄牙、英国、法国等国家先后在会安设立商站。每年只进出口税这一项，就让阮氏赚得钵满盆满。有意思的是，阮氏针对外国客商收取的税费标准并不统一：西方来船最高，每船须缴八千贯（去则八百贯）；中国来船则最低，须缴三千贯（去则三百贯）。或许正因如此，会安的中国商船数量最多，有时一次能达到上百艘。中国商人用锦缎、纸张、毛笔、铜器、瓷器、陶器、银器、金币、银锭、硫磺，从会安购回糖、胡椒、木材、香料、鱼翅、燕窝、犀牛角、象牙、黄金和蚕丝。赚了钱，便在会安置地建屋，以销售商品、收购货物，甚至就此扎根。 港口城市往往因水而兴，又因水而废。会安虽然近海，但却是河口港，河水水位并不太深。到了19世纪末，其水深不再符合现代通航条件，加之河流淤塞，会安的地位终于为北边不远处的岘港所取代。曾经越南海岸最大的国际商港就这样没落了，但繁华已逝的无奈，却也使它得以在后来动荡的岁月中，幸运地逃脱了兵火。1999年，会安古城被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》。那一幢幢中国式古建筑至今仍静默地伫立着，写满了数十代中国移民的乡愁。 (责任编辑：admin) |