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在以铁路公路为主的交通网编织以前，运河对古代帝国的兴废无疑具有重要的战略意义。隋炀帝仅仅是为迷恋扬州的奢华而开凿运河？唐朝君王们为什么要不辞辛苦千里迢迢远赴东都就食？宋太祖为何在无奈之下选择开封作为国都？翻开2500余年的运河史，无处不感受到她在帝国中的位置：厚重、辉煌、壮美。  往事如烟，大运河的贯通与废弃关乎国运。舟船往来，过去运送漕粮，现在运输煤炭，可以想见，在几千公里的河道上，历朝历代所发生的故事。触摸邗沟遗址，远眺清江大闸，环洛水四顾，上洪泽回望，尘封的历史在运河的承载下正从古代向我们走来。摄影/Michaels.Ysmashita/C  这是现藏扬州双博馆的隋炀帝东幸图。“广陵实佳丽，隋季此为京”，扬州的繁华始于隋炀帝以及他开凿的运河。“夜半江声听不住，南船才过北船来”，扬州面长江，倚蜀冈，更兼环境秀美，气候温宜，从此“天下三分明月夜，二分无赖是扬州”。在上千公里的运河线上，垂柳摇曳，龙舟绵延，花团锦簇，亦行亦歌，充分展现了帝王艳丽辉煌的奢靡生活。 隋炀帝凿运河建东都奢靡太过与历史功勋 提起运河，人们自然会想起隋炀帝，如同说起长城一定会想起秦始皇一样。不过，秦始皇修长城最终得了美名，而隋炀帝修运河却背负了倾全国之力而贪一己之欢的骂名。 “故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州”，令多少人为扬州动容。不过隋炀帝可不仅仅是因为迷恋扬州而修筑运河，如果是那样的话，这个帝王未免太浅薄了。在此之前，历朝历代修筑或开凿的任何一段运河，无不是为了保证交通的畅通，从而可以或进行攻伐，如春秋时吴王夫差为争霸中原修筑的邗沟；或便于供应京师漕粮的运输，如汉时开凿的渭南渠，如果没有来自河东诸郡源源不断的漕粮，汉武帝怎能完成大汉宏业、挥鞭直指漠北呢？ 秦汉之后，统一的帝国陷入了近400年的分裂状态，直至公元581年北周外戚杨坚建立隋朝，中国的北方才有了统一的局面。 隋文帝上台后，为解决国都的粮食问题，立即着手运河事宜，并在公元584年开凿了一条与西汉的渭南渠线路相近的漕渠，即广通渠。京师的粮食问题解决后，文帝的下一个目标就是攻伐据守江南与中央抗衡的陈国以平定南方，于是公元587年又开始修筑山阳渎，这条运河大体上遵循邗沟故道开凿，即从今天的江苏省淮安市直至江都（扬州）。山阳渎587年开工，588年秋伐陈之师就大举出动，而领军人物就是当时年仅19岁（一说20岁）的杨广。 (责任编辑：admin) |