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三峡大坝的修建曾引起举世关注，对大坝兴建引发的后果有各式各样的预言，如今三峡大坝二期蓄水已近三年，三峡库区及周围已发生什么样的改变？带着疑问，地质学家范晓于今年2月作了一次三峡之旅。  举世瞩目的三峡大坝 摄影／郑云峰 进入三峡库区，可以鲜明地感受到这里的一切活动都受到一组数字的强烈影响：135、156、175，这就是三峡工程三次分期蓄水的水位高度。现在，“三级跳”的“第一跳”已经如期完成。当我坐船沿江而下时，两岸不时可以看到标有三、四期蓄水分别为156米和175米的水位线告示牌。水位线步步逼进、牵一发而动万机，它提示人们，一种让天地惊诧的不可逆转的演替，正显出它越来越清晰的轮廓。  三峡大坝建成后，水库回水到重庆，重庆境内的长江航道条件得到极大改善，乌江、嘉陵江等支流的水位也上升很多，形成深水航道。重庆港已成为长江上游重要的对外贸易口岸。摄影／李江松  原计划在2007年进行的三期蓄水已经提前至2006年10月，156米水位线以下的一切又将被淹没。图为秭归郭家坝镇的水位标牌。摄影／范晓 重庆港：淤塞会不会提前 三峡工程原来的设计安排是，135米蓄水4年后的2007年，蓄水到156米，完成“第二跳”。但是，第二跳的时间已由原计划的2007年提前到2006年。与此同时，在156米蓄水３年后的2009年，水位将升至175米，比原来设计提前4年！每6方水发一度电，175米比156米要多发26.5亿度电，将提前增加巨大的发电收益。 之所以要在几期蓄水之间安排一定时间的间隔，是因为在水位不断增高的过程中，许多影响还难以预料，需要观察并调整对策。位于三峡库尾的重庆港淤塞问题，早就在预料之中。在三峡工程论证中，根据泥沙模型试验，就已得出20年后重庆港将发生严重淤积的结论。重庆投资15亿新建的寸滩港，预计将在2010年建成。新建寸滩港的原因之一，就是担心原有的九龙坡港很快被淤掉。但是九龙坡港是长江上游最大的水陆联运港，它的作用能被替代吗？ 和我同行的摄影师杨铁军，曾经在三峡工程蓄水前，徒步考察了库区所有将被淹没的小镇。他告诉我一定要去看一看长江的一些支流严重淤积的情况。沿着三峡大坝至宜昌的公路，我们来到长江左岸的一条支流——乐天溪的沟口。杨铁军自小就生活在乐天溪附近的一个小镇，那时乐天溪的沟口是一个深深的峡谷，谷底巨石错落，清澈的溪流奔腾而下。但眼前的乐天溪沟口，已被泥沙淤高成一大片滩地，溪流几乎被堵死。“这里淤积的泥沙至少有20米厚”，杨铁军说。在我看来，这更像是一个天然的泥沙模型试验，葛洲坝蓄水以后，由于水位抬升和流速变缓，乐天溪的泥沙便大量沉积在汇入长江的沟口附近，从而形成“拦门沙”。实际上三峡大坝以上的许多支流都面临这种前景。在重庆主城区汇入长江的嘉陵江，就是一个放大的乐天溪，一旦嘉陵江江口形成拦门沙，其影响就非同小可了。 (责任编辑：admin) |