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灯塔指引着来往船只安全地航行，被誉为大海上的眼睛。东海灯塔照亮的海域正是我国南北航线的必经之路。截至2007年底，中国沿海灯塔灯标等共有5096座，东海就占了2327座。东海灯塔有很多都是殖民时期由英国人修建的，带有浓重的殖民色彩。  北渔山灯塔始建于1885年，铸铁塔身，直径4米。该灯塔使用的特等灯镜直径为2660毫米，高3600毫米，重15吨，是当时世界上最大的灯镜。现在我们看到的灯塔是1985年在原址重建的，它形似圆筒，红白相间，是渔山海域一道亮丽的风景线。摄影/张鸣 灯塔是舶来品，在中国古代航海史中并没有出现过。1840年鸦片战争之后，西方列强为了方便进入上海，遂在嵊泗列岛的花鸟山等海岛上修建灯塔，导航来往的军舰和运送鸦片的船只。  江心屿位于瓯江之中，占地1070亩，是中国四大名胜孤屿之一。据《温州府志》、《孤屿志》等史料记载，温州江心屿东西双塔，自公元969年至1890年间，双塔彻夜灯光高照，成为引导来往瓯江船舶进出温州港的重要灯塔。“江心双塔”1997年被世界航标协会定为历史文物灯塔。摄影/张鸣 据说，1870年，一位设计灯塔的英国中尉，装扮成一个大清的商人，扎着辫子，从上海雇了当地渔民的小船，摇着桨，出长江口，绕嵊泗列岛转了一圈。回去之后，画了地形图，让人造灯塔。其中最著名的就是花鸟山灯塔。花鸟山灯塔位于花鸟山岛，花鸟山岛形状像一只鸟，该灯塔就是建在鸟尾巴上。嵊泗列岛地处东海北部，位于长江口和杭州湾的会合处，东临东海，南与佛教圣地普陀山相对，西与上海金山卫相望，北接黄海，扼长江、钱塘江之咽喉，是国际远洋轮船出入长江、吴淞口的必经之地。花鸟山是进出上海的咽喉，这个造在花鸟山“鸟尾”上的灯塔，照亮了夜晚进出上海港的主要航道。从吴淞口出来，个把小时就到花鸟山岛，这意味着不出12海里就将进入公海。因其重要的地理位置，花鸟山灯塔至今还是远东第一大灯塔。 灯塔的殖民色彩 借助灯塔的航标作用，西方人用枪炮打开闭关锁国的清政府大门。1854年7月12日，由3名税务监督，即英国人威妥玛、美国人客尔和法国人史密斯组成的关税管理委员会成立，这是中国新制海关的起源，也是大清海关受外国人操纵的开始。随着一系列不平等条约的签订，英国人全面操纵清政府海关，在沿海、长江和对外开放口岸、航道开始设置航标，拉开了中国近代航标建设的序幕。 1858年，中英《天津条约》附约《通商章程善后条约：海关税则》第十条明文规定：浮桩、号船、塔表、望楼等经费，在船钞项下拨用。从此，由海关征收的船钞（吨税）就成为清政府沿海航标经费的来源。到1864年，英国人赫德被任命为清海关第二任总税务司长，他“将各口所收船钞拨给十分之一，作为改善航标的基金”。之后4年里，这项基金共收入白银10万两，用于中国海上的灯塔建设。最早兴建的有宁波、烟台、天津三处灯塔，还建设灯船一艘及灯浮灯标数处，在长江仅镇江段就设立了7座航标。 (责任编辑：admin) |