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奔向无人地带


    西藏、青海、新疆相连的广袤土地上,有着一片神秘的荒原,罗布泊、阿尔金、可可西里……2005年,在没有后援的情况下,我与几个“疯子”一起驾车奔向这片荒原。
    
    越野的极限
    
    为了这次穿越,我们曾设计过几次路线,虽然不是第一次进无人区,但是还希望整个穿越路线更为合理。最后,我们定下15天左右的计划,从新疆哈密出发,经罗布泊、若羌、阿尔金至可可西里,然后从羌塘自然保护区走出无人区。
    
    参与这次穿越的人都是越野探险爱好者,在无后援的情况下,我们决心一次性穿越四大无人区,挑战人类驾驶机动车在高海拔下的越野极限。经过几个月的准备,终于付诸实施。
    在罗布泊镇,加足了油,增添了补给,开始征途。由于没有后援车,所有的物资都需要靠这三辆车来承载,车都被塞得满满当当。
    
    出发不久,就遭遇了罗布泊的盐壳路面。在探路的过程中,开路车陷入盐泽,最后经过全队人努力,终于把它顺利抢救出来。
    走过阿尔金
    
    穿过罗布泊,拜祭了余纯顺墓地,我们前往阿尔金。这里只有戈壁、草原上的车辙作为参考,路况时好时坏,时速在30-50公里/小时左右。最怕的就是下雨过湿地,十有八九是要陷车的。
    
    进入阿尔金自然保护区必须办阿尔金保护区的通行证,并交纳管理费。阿尔金保护区的主要路口都设有检查站,准许逗留时间只有半个月,不过对于我们来说时间足够了。
    
    渐渐地,路况变得复杂起来,我们遭遇了多次陷车的状况。收尾车有次就陷入沼泽,底盘被淤泥牢牢吸住,最后靠两部绞盘才脱离险境。
    
    因为路况复杂,我们尽量不开夜车,但有时找不到合适宿营地,也得坚持走一段。
    深入可可西里
    
    阿尔金这段路,除了陷车以外,其它都还算顺利。我们按照原计划,向可可西里挺进。
    
    可可西里腹地海拔在4800米至5100米之间,由于此时可可西里已经降雪,车队行进只能靠几座山峰的方位及GPS导航,同时判断地势地貌及河流走向,车队不断穿越大小河流,攀上高山。
    气温骤降,可有人全然不顾及低温和高海拔,还是兴奋地下了车,与深处的“地标”合影。
    
    可可西里地区的冰川融水、降雨、冷凝水形成了众多小溪和河流,这些水源在可可西里的西部和北部造就了一片“千湖之地”。
    
    夜晚,我们把车灯和营地灯都打开,如果我们不发出声音,透出光亮,这里真的是一片寂静的黑暗。
    两两相望
    
    可可西里,人难以生存,却是藏羚羊、野牦牛等大量野生动物的天堂。
    有时,藏羚羊就这样静静与我们对视,颇有些两两相望的感觉。母羚羊没有角,看起来更为温顺。每年夏天母羚羊会进行长距离迁徙,到固定地方产崽,并带着小羊返回。
    很多次,我们和野牦牛不期而遇,这些庞然大物用警觉和好奇的眼光,打量着穿越河谷行进的车队,每群野牦牛都有一、两头公牛担任警卫,在其它牦牛向山谷更深处行进时,它们总是徘徊在队尾,以保证那些小牛的安全。
    在寒冬季节,野牦牛并不是特别危险,可是如果到了发情季节,它们可是惹不得的。
    荒原上的绿意
    
    可可西里自然环境恶劣,没有苍天高树和繁茂的森林,但是依然有许多高原植物在这里扎根。
    
    玄参科马先蒿属的植物。
    
    铺散亚菊,菊科,亚菊属。
    
    菊科风毛菊属的植物。
    马兰冰川
    
    可可西里现代冰川分布广泛,冰川面积达1800平方公里。马兰冰川是可可西里最大的山谷冰川之一,冰川面积达195平方公里。
    在地形图的引领下,我们找到了马兰山最大的一条冰川,并且把车开到了冰川末端的一处山脊上。从这里望去,冰川确实气势磅礴,不同凡响,它从山峰流下,如同一块平滑的奶酪,具有很强的亲和力。
    
    
    我们顺着高低不平的冰碛物向下走去,这里距冰川末端高差约100多米,因此10多分钟后,我们就下到冰壁前。在这里看冰川又是另外一种感受,近50米的冰体向你威压过来,几乎让你透不过气来。
    
    爬上冰川还有更深的感受,晶莹的冰面泛着幽幽的蓝光,上面有许多规则的突起组成图案,让人联想到自己爬上了一只巨大的透明乌龟。
    归来
    
    结束了可可西里腹心穿越,我们转战羌塘,踏上归程。青藏线遥遥在望,我们即将回到城市,十多天的风霜雨雪已抛在身后。不过我永远不会忘记,在这个远离文明的荒野里,我们曾与其它生物相处、共存,体验到那种从未有过的自由。
    穿越可可西里攻略
    
    线路:
    哈密——罗布泊镇——罗布泊湖心——三十六团场——若羌——花土沟——阿尔金——可可西里——羌塘——双湖
    D1 哈密
    D2 哈密——罗布泊镇
    D3 罗布泊镇——罗布泊湖心(罗布泊南岸在东经90°14′75.4″,北纬40°2′55.1″的坐标点上有一条车辙,沿这条车辙向北30公里到达湖心。)
    D4 湖心——三十六团场
    D5 三十六团场——若羌
    D6 若羌——花土沟(经315国道前往花土沟。)
    D7 花土沟——阿尔金一号营地
    D8 阿尔金一号营地——阿尔金2号营地(阿尔金二号营地位于北纬37°1′21.3″、东经89°6.9″的一个背风的山坡。)
    D9 阿尔金二号营地——可可西里一号营地(可可西里一号营地位于东岗扎日峰东北,距勒斜武担湖以西40公里的一个小湖畔。)
    D10 可可西里一号营地——可可西里二号营地(可可西里二号营地位于西金乌兰湖和永红湖两湖之间的大河边。)
    D11 可可西里二号营地——羌塘一号营地(羌塘一号营地位于羌塘自然保护区,直对西峡河的一处山谷中。)
    D12 羌塘一号营地——羌塘二号营地(羌塘二号营地位于多格措仁北岸。)
    D13 羌塘二号营地——双湖
    提醒:
    可可西里、罗布泊、羌塘、阿尔金都是无人区,生态系统也很脆弱,穿越时要注意环保,垃圾分类并收集好。同时,对野生动物不要过分亲密接触,避免自身受到伤害,也避免干扰野生动物的生存繁衍。行车时注意选择路线,减少对草皮或其它植被的伤害,因为无人区的生态一旦被破坏,比较难恢复。
    要考虑到进藏的困难,因为高海拔、寒冷天气、睡眠不足、营养缺乏和体力严重透支等原因,进入可可西里,各种困难顿时会扑面而来。在进行探险活动时,对地形、环境和气候等诸多困难应该进行详细的了解和准备。
    装备:
    我们当时穿越并没有后援和救援,当时所有的物资都靠自身携带。每辆车都把主副油箱加满油,同时还带上备用油。买了200个馕,200瓶水、4箱方便面,同时带上了炊具、炉子以及一些救生物品,还有汽车拖带和维修工具等。装完这些东西后,每辆车的物资重量都接近一吨。有人曾经为了吃的好些,带了很多蔬菜进入可可西里,可是没想到,所有水分比较高的蔬菜都被冻住了,最后根本没法吃。
    如果有条件,可以带后援车,一般都以卡车为主,用于携带食品以及帐篷等物资。驾驶车辆一定要选择四驱越野,不然一些路根本无法通行。在进入无人区之前,要对车进行保养和检测,无人区可是没有汽车维修站的。
    可可西里核心地带平均海拔5000多米,空气中氧含量只有平原地区的二分之一。高山缺氧会导致肺水肿、脑水肿、急性休克等高原疾病。当时我们进入时没有携带氧气罐,可根据身体需要,携带便携式氧气罐。
    个人装备一定要齐全,羽绒服、防水冲锋衣裤、绒帽围巾、抓绒衣裤、防水手套、高倍防晒霜等,这些尽量都带齐全,不用担心派不上用场。
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