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从空中俯瞰云南，云遮雾罩，山河显隐，数百万年的造山运动使这里山高谷深、地形险峻而复杂。在这些纵横分布的山水之间，有无数条道路将彼此隔绝的人群、村庄与城市连接起来，它们像高原人世代绵绵不绝的梦想一样延伸向中原内陆与南方海洋。现在，作为中国通向南亚、东南亚门户的云南，正在积极打通与周边国家的现代化交通通道。  “云南十八怪，火车不通国内通国外”，这句老话是西南高原所处的位置使然——从地理上看，它是亚洲大陆腹地与印巴次大陆及中南半岛的结合部；从历史和文化上看，则是中印文化以及东南亚文化交流的咽喉地带。所以云南的路，始终有一种向南方周边国家延伸的趋势。 古道悠悠 以路兴市 西南人开辟的交通从一开始就是通往国外的。那条隐藏于深山老林中的西南丝绸之路在2000多年前就将西南人带到了东南亚和南亚。公元前四世纪，一条古代称为唐蕃古道、博南古道，如今称为“西南丝绸之路”的对外交通线出现在中国西南高原的崇山峻岭中，它从四川成都穿过云南通达缅甸和印度。据初步考证，这条路的开通至少比北方丝绸之路早两个世纪。在古代，这是川、滇、缅、印贸易往来的主要通道，是中国最早的对外交通线。 由于山水的险峻，修筑对外交通的道路往往难上加难。这条通行于万水千山的古道是由大西南独特的笮桥与栈道构成的。笮桥，就是用竹篾编成横跨在深谷河流上连接两岸的溜索，为西南先民的独特创造，后来演变成铁索桥。栈道，有土栈和石栈两种：土栈修在原始茂密的森林山地，铺木为路，杂以土石；石栈是在悬崖绝壁上凿孔，孔中插入木梁，上面再铺木板——石栈道极为壮观，却也使人胆寒，想必修筑这样的栈道一定需要费尽移山的心力。 交通带来的对外开放和经济繁荣使西南地区成为南亚、东南亚与中原的商贸中转站。西南丝绸之路所经的大理、保山、腾冲等城市，成为商人的云集之处。比如大理，从唐代以来就形成了以三月街为代表的商业集市，附近13省以及缅甸、印度等国的商贾都到此交易，凡川货西出缅甸和印度、缅甸的棉花和宝石珠玉东入，都必经此地。徐霞客曾经3次经过大理，亲历三月街集市，有感于它的热闹：“结棚为市，环错纷纭。市男女杂沓，交臂不辨，乃遍行市场。”三月街到清朝时更为盛大，“四方商贾云集者以十万计”。 (责任编辑：admin) |