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俗话说，逢山开道，遇水搭桥。桥梁不仅为人类生活带来便利，它们或精巧或雄奇的外观，也为人们带来美的享受。特别是跨海大桥，有如长龙横卧碧波，连结起山海水陆，堪称人类建造的奇观。2012年12月，浙江东部的象山港，又有一座跨海大桥通车了，让我们一起领略中国跨海大桥的雄姿吧。  象山港大桥 摄影／汤先江 象山港大桥“封锁”海湾开“门洞”东海滨的象山港是一个狭长的海湾，将宁波市和象山县分隔在两岸。象山港大桥开通后，从宁波到象山，就再也不用浪费时间和汽油，大兜圈子了。 大桥横跨海湾的部分长6.7公里，大部分由几乎均等的“密集”桥墩架起桥面，但中间还有相距甚远的两座高塔，斜拉着钢索吊起桥面——这也是大桥最壮观的部分，有如篱笆墙上开设的一扇大门。这种设计当然不只是为了好看，因为除了考虑到海水深度和立桥墩难度等因素之外，大桥连通南北两岸的同时，也将海湾“封锁”起来，大型船只无法通行，所以必须为大桥留一扇“门”，不然港湾就失去停泊船只的意义了。 对于跨海大桥而言，这两个“门柱”间的距离称为“主跨”，它决定了大桥的通航能力。象山港大桥的主跨达到688米，能够通行5万吨级的巨轮。主跨越大，固定吊索的桥塔就要越高。所以宁波象山地区最高的建筑不是城里的摩天大楼，而是跨海大桥的南北双塔，高达225.5米。 横跨水面的部分是一座桥的核心所在，却远远不是它的全部。跨海大桥更是如此，在自然环境中造桥，可不像搭积木那样简单，陆地上还要有引桥，穿过沿海滩涂、岸边山野，与城市的主干道相连。宁波地区空气潮湿，沿岸多丘陵，象山港大桥穿山越海，不时隐没在迷蒙的雾气之中，让这个现代化的工程奇观也沾染上一些“仙气”。 (责任编辑：admin) |