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在山东省地图上，胶州与莱州之间，有一条细细的蓝线，它就是长仅130公里的胶莱河。河的东侧是蓬勃的胶东半岛，西侧是古老的山东内陆。从地理上看，它是半岛文明和齐鲁文化的分野。700多年前，该河曾经是一条海洋运河，后来因泥沙堵塞而长久废弃。近年来，一大批水利学家、地理学家、海洋学家，围绕胶莱运河的重建魂牵梦萦。因为它的建成将会影响到一个内海、两个海湾、多座城市甚至半个中国。  这是青岛东部的新城，沿这片陆地的大海都属于黄海的胶州湾。远处越过南部陆地的那片水域里，古时曾有一条通往渤海莱州湾的人工运河。 摄影/吴正中 我来到胶莱河边，第一个印象就是它很窄，最窄的地方似乎能一跃而过。历史上因为航运的需要，使这条河充满了历史。《史记》、东汉的《水经》、北魏的《水经注》对它都有记叙。 公元1280年，莱州人姚演向朝廷提出，利用原有河道，修建胶莱运河，以缩短海运航程。忽必烈当即批准了这个大胆的设想，委任山东最高长官阿巴赤率“万人开河”。两年之后，“凿池三百余里……谓之胶莱新河”。来自江南的运粮船队，不必再绕胶东半岛，只需进入胶州湾，随海潮驶入胶莱运河，再经莱州湾北上，即可直达塘沽。胶莱海运之梦，似乎已经成真。  专家评语 丁德文 中国工程院院士，海洋生态环境专家，国家海洋局第一海洋研究所研究员，国家海洋局海洋环境保护研究所名誉所长 胶莱运河有如此多的功能，我最看重的是其能否形成渤海的环流。湖泊可以通过清淤、以草代藻来解决污染，但海湾里的大面积污染，国际上也没有办法。所以通过动力环流来调整渤海湾污染物的分布，我认为是胶莱人工海河的首要功能。 (责任编辑：admin) |