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汽车被认为是人类工业文明历史上最重要的发明之一，对人类生活和地球环境产生了深远影响。位于北京南四环的北京汽车博物馆，从全球角度，展现了四个轮子如何驱动人类文明向前发展。  蒸汽汽车 黄色的林肯、蓝色的凯迪拉克（上图），它们一个80岁，一个108岁，虽然都是老爷车了，但是论资排辈，还算不上汽车家族的先祖。古代的车多以马匹驱动，直到蒸汽机问世，制造一辆机械动力的汽车才成为可能。图中的蒸汽汽车（1:1模型）是由法国人尼古拉斯·古诺在1769年发明的。古诺是法国炮兵营的一名上尉，他发明这辆车是为了运送沉重的大炮。但不幸的是，这辆车第一次试车，就撞到墙上粉身碎骨了。  奔驰一号 比马还慢 1885年德国人卡尔·本茨（Benz，在称车时译为奔驰）制造出世界上第一款汽油动力车——“奔驰一号”。但这辆只有3个轮子的“汽车”，在试车时跑得比马还慢，一度备受世人嘲笑。1886年1月29日，这辆具备了现代汽车特点（当然轮子数量除外）的奔驰一号申请了专利，这一天也被全世界视为汽车的诞生日。  福特T型 驶入寻常百姓家 这辆墨绿色汽车就是大名鼎鼎的福特T型车。1908年，福特T型车在美国首次面世，以轻便、大马力的特点备受关注。但它真正开始流行，是在5年之后。1913年，福特公司一改过去手工作坊型的生产方式，以流水线装配T型车，使其价格从最初的850美元，降到400美元，汽车第一次成为普罗大众的消费品。  法拉利迪诺 速度传奇 大众化之后，汽车工业开始追求速度的极致体验。多年以来，法拉利已经成为高性能跑车的代名词，以至人们一提到法拉利，就能联想起发动机的轰鸣声。“法拉利迪诺”这款跑车，是意大利的法拉利公司创始人恩佐·法拉利，为纪念其死去的儿子而命名的，只有2487辆问世。博物馆珍藏的这辆产于1974年，现在依然能够以245公里的时速行驶。 (责任编辑：admin) |