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高黎贡山巨大的山脉矗立在滇西大地的缥缈间，东麓是保山，古老的永昌府；西麓是腾冲县，中国西南的极边之地。一条古老的通道从蜀地进入滇西，从大理到保山后又先后分为三条道翻越高黎贡山，经由腾冲出境抵达缅甸及印度。  翻越高黎贡山的古道主要分北道、中道和南道3条。其中从保山至磨房沟至大海坝，再由双虹桥过怒江，从南斋公房翻越高黎贡山抵达腾冲城的这条为中道，也叫南斋公房道。图为怒江双虹桥。摄影/陈云峰 沿着徐霞客的故道 从保山出发，公路就与古道在同一方向延伸。沿路几乎可以找到《徐霞客游记》中提到的每一个地名。我细读了徐霞客从明崇祯十二年(1639年)四月十日至十三日的日记，那是他翻越高黎贡山到腾冲所走的4天路程  这4天的旅程已被时间凝固了千百年。今天新的保腾公路全长168公里，吉普车要走3个小时。在两个相距几个世纪的时空里，3个小时和96个小时已无法相比。许多世纪以来，那些背井离乡远走异邦的行旅商客和西征将士，在这段旅途中要经历河谷的蛮烟瘴雨和高山的寒冷险恶，还要目睹那些因疲劳饥饿与寒冷死去的行人和骡马。我想就是他们——在艰辛的旅程中攀爬的人们，对大山的敬畏之心，年年月月，沉淀在古道途中，时至今日，仍然与我们发生着心灵的感应。翻越高黎贡山的古道主要有3条：北斋公房道、南斋公房道和分水关古道。分水关古道是一条元代以来就使用的官道，当年徐霞客过高黎贡山进入腾冲就选择了这条路，半个世纪以前修筑的保腾公路也是沿古道开凿的。多年来，我不止一次乘车从这里经过，每一次都觉得山中有一股力量在冥冥中吸引着你，希望你停下来，到密林深处去。 车过怒江只是一瞬间的事，从东岸到西岸跨过东风桥，不过20秒的时间。边防检查站的士兵招手停车检查的时候，心里甚觉失落，自古以来的拒敌天堑，原来就那么简单。既没有西征将士的悲壮，也不见毒瘴的险恶。凭窗北望，不远处是废弃的钢索吊桥，那是抗战期间滇西反攻胜利后重修的继承桥；继承桥往北两公里是惠人桥，早先的古道从那里过江。一切是那么平静，全然没有乾隆年间张翼《随将军果毅公出边》诗中所写的悲壮：“笳鼓声喧旭日红，绣旌晓发潞江东。秋生霜露先驱瘴，人到边关想立功。”  由保山至二道桥至勐古渡，从北斋公房翻越高黎贡山抵达腾冲城的这条为北道，又叫北斋公房道。古道从北斋公房遗址前面穿过。摄影/杨延康 崇祯十二年四月十一日的正午，徐霞客亦从这里渡江，因舟子吃午饭而在江边耽搁良久。他在日记中写道：“土人言瘴疠甚毒，必饮酒乃渡，夏秋不可行。余正当孟夏，亦但饭而不酒，坐舟中，擢流甚久，亦乌睹所云瘴母哉。”自古以来，炎热和瘴气成了潞江坝的特征。传言“瘴毒患者朝发夕死，万无一生”。 (责任编辑：admin) |