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在今年这场百年一遇的干旱中，微山湖降到极低的水位，停航的船紧紧依靠在运河之中等待着水再次漫过这里。如果在雨季，运河本会淹没在微山湖中，船在湖里穿行，现在是仅仅靠运河才穿起在微山湖中行走的船。  历史上与万里长城齐名并称的京杭大运河，从鲁西北进入，划出一个牛梭子弯儿，弯向东南，穿南四湖出台儿庄入江苏境，贯穿4个地级市，将近20个区县。有人说运河是条长带，串起了沿河的城市珍珠。又何止城市呢，沿运河的一切存物，包括乡镇村庄，更包括聚居游走的人群，它曾经的往昔一直到可触摸的现在，都被划进了运河经济带、运河文化带的范畴中。沿运河而行是寻古也是访今，为了编辑山东专辑，本刊特约作家和摄影师从德州沿运河一直走到台儿庄，途经800多公里，这篇报道将带您去看看今天的山东段运河。  运河断流已经有30年了，德州现在已经成了一个没有河流的城市。但是他们还记得他们当年繁荣城镇兴盛的河流。83岁的航运局老职工柴天台手指着德州干涸的运河河道说：“当年，除了德州到天津的铁路线，就指它呢。”他的老伙伴手中托着一只白帆小木船模型，寄托着对当年行船的缅怀之思。  一位外国人的画中记录了古名城临清的繁荣景象，税收占全国七分之一的临清，也是“南有苏杭，北有临张”中的临清。 德州梦：让运河重新有水 运河唤起遐想，多少人会想到乘船而行，可是在运河山东段的第一站德州，却已是不见樯桅船影三十几载。走在荒草丛芜、人迹罕至的老运河堤岸上，别有一番滋味在心头。曾几何时这里还是满河船桅、纤夫盈堤，沿岸纤夫启航的号子声声动十里。小船划向大船，大船靠向码头。卖炸丸子、素馅包子、烧鸡、杂货日用品的游商走贩的吆喝声，此起彼应。光腚戏水的半大孩子手扒船帮，露出半截身子踩水；钻出舱口的船家女人，张望着岸上成衣铺里的花衣裳。 在驻足德州的日子里我情绪着实沮丧。立于已成废河枯河排污河的运河老堤上临风呆望，恨不得令其平地涌清澜，丹霞映白帆。白帆倒是有一面，只是挑在垂垂老矣的当年使船人的木船模型上。当年的私家船主和当年码头货场的理货员，手托着寄托缅怀之思的手工小木船，指点断流多年的河道，桥与码头、东岸与西岸、远与近、残阳与夜泊…… 初到德州跟当地人打听航运局的所在，被问者一脸的惘然：“没听说过德州还有航运局呀。”等到好不容易才在邻近古运河边的一片破败简易的民房区，找到前航运局职工宿舍的时候，才得知这个建制早在上个世纪的70年代中期就撤消了。断航则是1968年的事。这些非老即衰蜗居在小房子里的前航运职工，说起上世纪五六十年代运河航运的红火景象，就好像是在诉说一己的业绩荣耀。“公私合营时局里有500条船，后来又陆续添置了30艘火轮。那时每天都有七八十艘船靠岸，昼夜装卸货物，一天的吞吐量将近一万吨。” 现年83岁的航运局老人柴天台回顾往昔。“除德州到天津的铁路线，就指它呢。”他手指运河河道说。运河沿岸上点年纪的人，都会告诉你他们的河他们的城镇兴盛于明、清。明代诗人朱德润的诗中描绘：“日中贸易群物聚，红氍碧碗堆成山。商人嗜利暮不散，酒楼歌管相喧阗。” (责任编辑：admin) |