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浙江沿海的岛屿星罗棋布，城市扩大带来的土地紧缺和大海的辽阔无边形成了鲜明的对比。经济发展的迫切需求和海岛众多的天然资源优势，使浙江沿海出现了许多把岛屿用桥或堤连起来，或直接围海造地连岛的工程，被连起来的岛屿由此变成了半岛。这就是所谓的半岛工程。半岛工程不仅改变了浙江海岛的地理格局、经济格局，也改变了浙江人尤其是海岛人的生活。  洞头半岛工程之浅门大桥 温州的洞头半岛工程，是把洞头本岛与温州市区相连的大型工程，由灵昆大桥、灵昆连接公路、浅滩工程、洞头五岛相连工程、状元岙深水港区五部分组成。洞头半岛工程在洞头本岛和三盘、花岗、状元岙、霓屿这几个大岛，以及三个无人小岛之间建设7座桥，岛岛相连，并与温州相接，使洞头成为半岛。五岛相连工程从1996年12月开始动工，2002年5月全部建成。这一工程的建成，使洞头岛的面积增加了一倍多。这是七桥中的最后一座桥——浅门大桥，它连接浅门山岛和霓屿岛，桥长130米，桥头竖有仿古牌坊，上书“浅门”二字。 2011年11月上旬，我迎着咸涩的海风与潮水在浙江沿海一带行走，从北部舟山的洋山港一直到南面温州的洞头县。有别于十多年前我在东海边举目瞭望孤悬海中一个个寂寞的岛屿，那时我的心情怆然若失，怀着怜悯，感觉那些孤岛在巨大的海浪中像弱不禁风的小舟，随时都有被倾覆的危险。此行我看到那些海岛不再“孤悬”，它们如同一颗颗骊珠，被一座座气势磅礴的现代化跨海大桥串联在一起，桥与岛珠联玉映，如海上蛟龙。这些规模庞大的半岛工程以其恢弘的气势，给我带来强烈的震撼。 半岛是指三面临海，一面连接大陆的陆地。半岛工程是当代经济发展过程中出现的地理学新名词，是以桥梁、海堤及促淤造地等方式，将海岛与陆地相连接的综合工程。简单说，半岛工程就是把海洋中的孤岛与陆地连接起来。地球表面70%是蓝色的海洋，陆地资源变得稀缺以后，世界各国把目光转向辽阔的海洋，纷纷开展“蓝色圈地运动”，建设蓝色经济区。半岛工程代表着一个国家经济、科技、建筑等方面的综合实力。世界上许多国家的工业、商业、经济和文化中心几乎无一例外地集中在沿海港口城市。温哥华是加拿大最大的港口城市，也是加拿大工业、商业、经济和文化的中心。海洋在决定世界经济的地理分布格局方面，已显示出越来越重要的意义。浙江是一个海洋大省，随便翻开浙江的哪部地方志都能感受到大海的呼吸，浙江人的基因里一直蕴含着与大海拥抱的自然禀赋。  浓雾中的洞头大桥 洞头大桥是洞头半岛工程的七个跨海大桥中最长的一座，它连接三盘岛与花岗岛，全长1500米。洞头大桥是五岛相连的洞头半岛工程中施工难度最大的，于1998年10月6日开工，直至2002年4月竣工，历时3年半。浓雾中的洞头大桥，呈现出如梦如幻的感觉，别有一番意境。  舟山已成重要能源储运基地 历史上的舟山，是中国的政治家、军事家、经济学家等重量级人物都忽略的地方，今天的舟山因为半岛工程的建设，已成为浩渺东海之中的海洋城市。舟山是中国重要能源储运基地和临港重化工发展区，舟山大小岛屿上的各类石油化工企业增多，尤其是石油库，数量和规模不断扩大。通过一座座相连的跨海大桥，舟山和外界的联系变得紧密了。摄影/俞劲松 浙江分了一杯羹给上海，大小洋山岛书写一部“借岛”传奇 打开地图，浙江省的嵊泗县很小，小得令人揪心，感觉那几个小岛如汪洋中的几叶小舟，如何经得起大海的狂风巨浪。大洋山、小洋山岛即其中两个毫不起眼的小岛。小岛有小岛的好处，很少有外地人来，生态原始，保留着极浓的原始气息。岛上居民以打鱼为生，还在怪石嶙峋的礁石间养羊，一时间多不胜数，小岛因之名羊山。久之，写成洋山。 洋山人祖祖辈辈以捕鱼为生。村里淡水紧张，渔民们吃的是“天落水”，家家备有水窖，供下雨时储水用。万一天旱断水，就要开船去上海的芦潮港买水。岛上有个“发电厂”，两台陈旧的柴油发电机轮流工作，每天看完《新闻联播》就停电。直到有一天，一个突如其来的消息如呼啸的海风打破了洋山岛的平静：国家要在洋山岛建深水港。 (责任编辑：admin) |